横浜 市 交通 局。 横浜市交通局10000形電車

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✋ 88系統仲町台 - 都筑ふれあいの丘 - センター南駅間運行便の廃止によるもの• 外部リンク ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 市営バスの各種案内や主催イベント 、タイアップキャンペーンなどで広く使用されるようになり 、イメージアップに一役買っている。 ただしによる職員給与のベースアップや、政府の公共料金抑制政策による運賃の値上げの抑制、そしてバス路線の展開が旧市域に限られたことでバスの増強に見合った運賃収入が得られなかったことなどが原因で経営は悪化。

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24・42・81・93・95・96・100・114・120・122・126・127・162(100円バス)・303系統を廃止• 車内床面の車いすスペース部床面表記範囲を拡大。 (平成28年)9月30日 - 市内遊覧バス「」の運行を終了。
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❤ : 今後の横浜市営バス事業のあり方検討委員会が答申を行う。 『』2007年(平成19年)12月15日付朝刊。 運転指令所 (昭和47年)12月のブルーライン第1期開業時は、伊勢佐木長者町駅のにを仮設し、伊勢佐木長者町駅・上大岡駅に配置された司令員が駅扱いを行っていた。

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(昭和59年)4月1日 - 2階建て循環バス「ブルーライン号」運行開始。 また、前述の通り1次車の車内旅客案内表示器では2次車以降と同様に神奈川新聞配信の文字ニュースを表示することが可能になり、千鳥配置になった。
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👏 経営企画課• (昭和50年)5月に横浜市教育文化センター10階に万代町運転指令所(1988年に「万代町運輸指令所」に改称)・電力指令所、地下2階に万代町変電所を設置し、運用を開始した。 三渓園Sルートは一般の横浜市営バスが乗り入れない三渓園隣接駐車場内を発着しており 、観光客の利便性が図られている。 その後、(平成21年)度内に回路の変更が行われ、デッドマン装置動作時は強制的にが作動するように改造された。

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(平成10年)10月10日 - 横浜市営交通イメージキャラクター「はまりん」が誕生。
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🙏 2016年度の開設時には上記2ルートの他、 ぶらり赤レンガBUSの路線名を与えられたルートが存在し、これら3ルートを総称する ぶらり観光SAN路線との旅客案内が行われていた。 第1編成の価格は1編成24億5000万円であった が、その後川崎重工が受注した際は7編成で約69億円(つまり1編成あたり約9. 港北ニュータウン営業所廃止• PCCS:Vivid Reddish Yellow マンセル値:2Y 7. またには尾上町-県庁・県庁-山下町の2区間に分割して工事施工認可申請を行い、(昭和50年)5月・9月に認可を取得した。 さらに、あざみ野駅からの(川崎市麻生区)までの延伸構想が存在していたが 、2030年の実現を目指す計画として横浜・川崎両市が2019年1月23日に正式に公表した。

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大人550円・小児280円 EXみなとぶらりチケット みなとぶらりチケットワイドと同じ内容であるが、東海道・山陽新幹線の「エクスプレス予約」または「スマートEX」との組み合わせでみなとぶらりチケットワイドよりもお得になるものである。
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🤑 67m、3K:高出力エンジン 1999 年度導入 日野 ブルーリボン KC-HU2MLCA 1999年式 横浜市交通局 9-3656 横浜200か・292 日野 ブルーリボン KC-HU2MLCA 1999年式 横浜市交通局 9-3659 横浜200か・295 KC-HU2P系 1998~2000年 ノンステップ、WB M:5. (昭和24年): バス全路線に系統番号を制定• ブルーラインでは、の実施に向けて、2007年(平成19年)からATO()の運用を開始した。 車種は大型短尺車に加え、大型長尺車や大型標準尺車、中型車、小型車など、所管の路線事情に見合った車種が各営業所に配置されている。 (昭和20年)5月29日 - で電車202両のうち45両、バス53台、千歳橋変電所・浅間町自動車車庫など多くの施設が焼失する壊滅的被害を受ける。

4月1日 - 電気局共済組合が、電気局厚生会に改組。 技術管理部• (2年)には市に隣接する2町7村が横浜市に編入され 、ますます急拡大した市域の足を確保する必要があった。
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VVVFインバータ装置は3000N形と同一だが、当初から純電気ブレーキ機能を有している。